武汉旋挖钻机培训课程：旋挖钻机常现故障的判断及处理
　　一。主卷扬没有提升和下发
　　首先；排除电气故障顺序为——保险——浮动和制动电磁阀线圈是否工作正常—电磁阀阀芯是否工作正常。
　　1. 检查其他液压执行元件动作是否正常，以排除主泵、主阀和先导压力的原因。
　　2. 检查做提升动作时主泵压力若正常，应检查主卷扬减速机制动是否打开，若制动打开，切先导压力正常，则大多数为减速机损坏；若压力不正常，应检查制动减压阀（平衡阀块）和内梭阀是否损坏。
　　3. 检查主卷扬液压马达平衡阀是否正常工作，以及减速机内制动片是否烧毁。如其他功能一切正常，制动打开压力和下放动作也正常。且提升时能听到提升端马达溢流阀有急速溢流声，说明溢流阀故障，更换即可。
　　4. 检查制动阀内（见图）单向阀组是否正常，此阀损坏会造成压力油直接回油箱。
　　二；制动滞后
　　表现为操作手柄动作后，停顿1～2S后主卷扬才有动作。此故障在冬季容易出现，主要原因是液压油温度低。此故障若在其他季节出现，需检查主卷扬减速机制动、液压马达平衡阀和功能阀控制先导油路是否工作正常。
　　三；钻杆下溜
　　表现为旋挖机使用一段时间后，在钻杆提升和下放过程中，当将操作手柄回到中位时，钻杆不是马上停下来，总是下滑几十厘米后才能停止，造成钻杆下溜故障。
　　钻机都有一个钻杆释放的浮动功能，由一个电磁阀提供松开制动信号，在由另一个电磁阀提接通主卷扬马达的进、出油口，如果断开不及时，则将出现上述故障。此时检查内容包括减速机摩擦片释放烧毁，制动是否滞后、功能梭阀是否密封不严；液压马达平衡阀和马达两端油口液压锁是否正常；浮动电磁阀和制动电磁阀是否内泄和工作不正常。
　　四；无浮动
　　主卷扬无浮动主要影响钻头在浮动工况下自行进尺。此时应检查浮动电磁阀22Da/制动电磁阀23Da打开电压是否正常，若是正常一般是电磁阀芯卡涩所致。若不正常，则应检查电路是否正常，以及保险或继电器因触点烧蚀而造成接触不良或短路情况发生。
　　五；主卷扬提升无力
　　主要表现在施工中钻头量不足无法提升。检查时若发动机功率、主泵压力和制动打开压力都正常，可能是减速机损坏。还可以听声音判断马达提升端溢流阀是否有溢流声音。若是有声音说明是溢流阀出现故障，若是无可以判定为减速机损坏。
　　六；钻杆脱落
　　此故障主要出现在冬季，因冬季液压油温度过低，当快速切换操作手柄时油压建立缓慢，制动不能在手柄停顿瞬间起作用。如果夏季出现此故障应重点检查制动控制输出油减压阀和内置梭阀，以及马达补油位置和补油量是否正常。                                                七；液压泵故障诊断与排除
　　1.齿轮泵产生的剧烈振动与噪声
　　①   密封不严吸入空气产生噪声
　　②   机械原因（污物造成的齿轮磨损/加工质量问题/与联轴器同轴度超出规定/泵内零件损坏）
　　③   其它原因（过滤器堵塞/油液粘度过高/进出油口通径太大/泵轴向装配间隙小，齿形上有毛刺）
　　2.泵输出流量不足，压力上不去
　　①   油箱里面的过滤器堵塞，吸油管路出现真空
　　②   泵端面与前后盖之间的滑动接合面拉伤，产生内卸
　　③   油温太高，造成油液粘度降低
　　④   选用的油液粘度过高或过低
　　⑤   泵体存在砂眼，缩孔等铸造缺陷
　　3.  泵旋转不畅或咬死
　　①   轴向间隙与径向间隙小
　　②   泵内有污物
　　③   装配质量问题
　　④   联轴器同轴度差
　　⑤   泵内零件未退磁
　　⑥   工作油输出口堵塞
　　4.泵体发热
　　①   油液粘度过高
　　②   侧板、轴套与泵的端面严重摩擦
　　③   环境温度高，油箱散热效果不好
　　5.柱塞泵的故障诊断与排除
　　①   泵输出流量不足
　　②   吸油量不足
　　③   泵泄露较大
　　④   泵斜盘实际倾角太小
　　⑤   压盘损坏
　　6.斜盘零角度时任有油液排出
　　①   斜盘耳轴磨损、控制器的位置偏离、松动或损坏
　　7.输出流量波动
　　①   流量波动与旋转速度同步，则可认为是柱塞与柱塞孔、滑履与斜盘、缸体与配油盘等发生了损坏
　　②   控制斜盘的机构出现损坏
　　8.输出压力异常
　　①   输出压力不上升（溢流阀问题/单向阀、换向阀及执行元件泄露/泵本身吸油管路漏气或内卸）
　　9.振动和噪声
　　①   机械振动和噪声（泵轴和发动机不同心/轴承、传动齿轮、联轴器的损坏/装配螺栓松动/与组合的压力阀同频）
　　②   管道内液流产生的噪声（吸油管管径太小/过滤器堵塞/吸油管进入空气/油液粘度高/油量过少/高压管道有压力冲击）
　　10.              过度发热（液压元件的节流压力损失）
　　11.              漏油（配油盘造成的内漏/外漏）
　　12.              液压冲击的原因及防止
　　液压系统由于迅速换向或关闭油道，使系统内流动的油液突然换向或停止流动，而引起压力急剧上升，形成一个很大的压力峰值，即液压冲击。
　　在保证正常工作的前提下，应尽量减慢换向速度，如手动换向，操作不宜过快、过猛，以减慢换向阀移动速度，延长切换时间而减免液压冲击。
　　13.气穴现象的产生与防止
　　在液压系统中，因液压油流速迅速变化引起压力下降而产生气泡，当气泡随着油流进入高压区后，突然收缩，在高压油流的冲击下迅速破裂，重新凝结成液体，使占据的体积迅速减小而形成真空，而周围的高压油液质点以极大的速度向真空中心冲来，引起局部压力的猛烈冲击，产生震动，发出强烈的噪声。
　　注意系统中泵的轴封、管路接头处的密封情况，油液的高度等，防止吸入空气，还要注意高温，防止油液汽化，保持吸入管路的畅通，使系统处于油气分离的临界状态。